Bessere Lackierparameter.
Die Schicht auf der Karosserie ist durch Ihre Spezifikation festgelegt. Jeder Tropfen, der die Karosserie verfehlt, ist Overspray, den Sie doppelt bezahlen: einmal als Lack, einmal als Lackschlamm. Ein besseres Parameterfenster bringt mehr von jedem Tropfen dorthin, wo er hingehört.
7–10 %+
typische Lackeinsparung mit SprayBrush
−15 %
Lackmenge bei gleichem Schichtaufbau
70 % 82 %
Auftragswirkungsgrad
30 15
Einheiten Overspray
Lackmenge, Auftragswirkungsgrad und Overspray: Beispiel zur Veranschaulichung.
Gleiche Schicht, weniger Lack.
Beispiel70auf der Karosserie
30Overspray
70auf der Karosserie
15Overspray
15eingespart
Gleich viel Lack auf der Karosserie = gleicher Schichtaufbau
Wohin geht der Lack?
Auftragswirkungsgrad
70 % 82 %
Mehr von jedem Tropfen landet auf der Karosserie.
Overspray
−50 %
Halb so viel Lack in der Kabine, weniger Lackschlamm zu entsorgen.
Lackmenge
−15 %
Derselbe Schichtaufbau mit weniger Lack.
Was SprayVision einstellt.Sechs Parameter, gemeinsam abgestimmt
Wenn mehr von jedem Tropfen auf der Karosserie landet, brauchen Sie für dieselbe Schicht weniger Lack. In diesem Beispiel sinkt die Lackmenge von 100 auf 85 %, und der Schichtaufbau bleibt innerhalb der Spezifikation.
−15 % LackmengeGleicher SchichtaufbauDie Lenkluft bestimmt, wie weit sich das Sprühbild öffnet. Die richtige Einstellung ergibt ein schmaleres, dichteres Sprühbild, das auf der Karosserie landet, statt an ihr vorbeizudriften.
Schmaleres SprühbildWeniger DriftDie Glockendrehzahl bestimmt die Tropfengröße. Feiner ist nicht immer besser: Sehr feine Tropfen schweben in die Kabine davon. SprayVision findet die Drehzahl, bei der die Optik erhalten bleibt und die Tropfen ihr Ziel treffen.
TropfengrößeOptik erhaltenDie elektrostatische Aufladung zieht die Tropfen auf die Karosserie. Zusammen mit Lackmenge und Lenkluft abgestimmt, kommen mehr von ihnen an, statt als Overspray zu enden.
Besserer UmgriffHöherer WirkungsgradRobotergeschwindigkeit und Lackmenge bestimmen gemeinsam den Schichtaufbau. SprayVision gleicht beide ab, sodass auch die geringere Lackmenge die vorgegebene Schichtdicke erreicht.
Schichtdicken-Spezifikation eingehaltenSB50 ist die Sprühbildbreite bei der Hälfte der maximalen Schichtdicke. Wird die Überlappung zwischen den Bahnen auf SB50 abgestimmt, entsteht eine gleichmäßige Schicht, ohne dieselbe Fläche doppelt zu beschichten.
Gleichmäßige SchichtKeine Doppelbeschichtung
Parameter 1 von 6
Lackmenge
Wenn mehr von jedem Tropfen auf der Karosserie landet, brauchen Sie für dieselbe Schicht weniger Lack. In diesem Beispiel sinkt die Lackmenge von 100 auf 85 %, und der Schichtaufbau bleibt innerhalb der Spezifikation.
Parameter 2 von 6
Lenkluft
Die Lenkluft bestimmt, wie weit sich das Sprühbild öffnet. Die richtige Einstellung ergibt ein schmaleres, dichteres Sprühbild, das auf der Karosserie landet, statt an ihr vorbeizudriften.
Parameter 3 von 6
Glockendrehzahl
Die Glockendrehzahl bestimmt die Tropfengröße. Feiner ist nicht immer besser: Sehr feine Tropfen schweben in die Kabine davon. SprayVision findet die Drehzahl, bei der die Optik erhalten bleibt und die Tropfen ihr Ziel treffen.
Parameter 4 von 6
Hochspannung
Die elektrostatische Aufladung zieht die Tropfen auf die Karosserie. Zusammen mit Lackmenge und Lenkluft abgestimmt, kommen mehr von ihnen an, statt als Overspray zu enden.
Parameter 5 von 6
Robotergeschwindigkeit
Robotergeschwindigkeit und Lackmenge bestimmen gemeinsam den Schichtaufbau. SprayVision gleicht beide ab, sodass auch die geringere Lackmenge die vorgegebene Schichtdicke erreicht.
Parameter 6 von 6
Überlappung = SB50
SB50 ist die Sprühbildbreite bei der Hälfte der maximalen Schichtdicke. Wird die Überlappung zwischen den Bahnen auf SB50 abgestimmt, entsteht eine gleichmäßige Schicht, ohne dieselbe Fläche doppelt zu beschichten.
Bleibt gleich
- Zerstäuber
- Roboter & Bahnen
- Schichtdicken-Spezifikation
- Optik
Wird abgestimmt
- Das Parameterfenster
Sechs Parameter, gemeinsam auf Basis gemessener Sprühbilder eingestellt statt durch Versuch und Irrtum.
Ihr Gewinn
- Höherer Auftragswirkungsgrad
- Weniger Overspray & Lackschlamm
- Weniger VOC & Kabinenbelastung
- Geringerer CO₂-Fußabdruck