Mejores parámetros de recubrimiento.
Su especificación fija la película sobre la carrocería. Cada gota que no llega a la carrocería es sobrepulverización que se paga dos veces: una como pintura y otra como lodo. Una mejor ventana de parámetros lleva más de cada gota adonde debe ir.
7–10 %+
ahorro de pintura típico con SprayBrush
−15 %
caudal de pintura, mismo espesor de película
70 % 82 %
eficiencia de transferencia
30 15
unidades de sobrepulverización
Caudal de pintura, eficiencia de transferencia y sobrepulverización: ejemplo ilustrativo.
Misma película, menos pintura.
Ilustrativo70en la carrocería
30sobrepulverización
70en la carrocería
15sobrepulverización
15ahorrado
Misma pintura sobre la carrocería = mismo espesor de película
¿Adónde va la pintura?
Eficiencia de transferencia
70 % 82 %
Más de cada gota llega a la carrocería.
Sobrepulverización
−50 %
La mitad de pintura a la cabina, menos lodo que eliminar.
Caudal de pintura
−15 %
El mismo espesor de película con menos pintura.
Qué ajusta SprayVision.Seis parámetros, ajustados en conjunto
Cuando más de cada gota llega a la carrocería, necesita menos pintura para la misma película. En este ejemplo, el caudal baja de 100 a 85 % y el espesor de película se mantiene dentro de la especificación.
−15 % de caudalMismo espesor de películaEl aire de conformación define cuánto se abre el patrón. El ajuste correcto da un patrón más estrecho y denso que llega a la carrocería en lugar de desviarse.
Patrón más estrechoMenos derivaVelocidad de la campana
La velocidad de la campana determina el tamaño de las gotas. Más fino no siempre es mejor: las gotas muy finas se pierden flotando en la cabina. SprayVision encuentra la velocidad que mantiene el aspecto y las gotas en su objetivo.
Tamaño de gotaAspecto mantenidoLa carga electrostática atrae las gotas hacia la carrocería. Ajustada junto con el caudal y el aire, más gotas llegan a la pieza en lugar de acabar como sobrepulverización.
Más efecto envolventeMayor eficiencia de transferenciaLa velocidad del robot y el caudal de pintura definen juntos el espesor de película. SprayVision los equilibra para que el caudal reducido siga alcanzando el espesor especificado.
Especificación de espesor cumplidaSB50 es la anchura del patrón a la mitad de su espesor máximo. Ajustar el solapamiento entre pasadas a SB50 da una película uniforme sin recubrir dos veces la misma zona.
Película uniformeSin doble recubrimiento
Parámetro 1 de 6
Caudal de pintura
Cuando más de cada gota llega a la carrocería, necesita menos pintura para la misma película. En este ejemplo, el caudal baja de 100 a 85 % y el espesor de película se mantiene dentro de la especificación.
Parámetro 2 de 6
Aire de conformación
El aire de conformación define cuánto se abre el patrón. El ajuste correcto da un patrón más estrecho y denso que llega a la carrocería en lugar de desviarse.
Parámetro 3 de 6
Velocidad de la campana
La velocidad de la campana determina el tamaño de las gotas. Más fino no siempre es mejor: las gotas muy finas se pierden flotando en la cabina. SprayVision encuentra la velocidad que mantiene el aspecto y las gotas en su objetivo.
Parámetro 4 de 6
Tensión
La carga electrostática atrae las gotas hacia la carrocería. Ajustada junto con el caudal y el aire, más gotas llegan a la pieza en lugar de acabar como sobrepulverización.
Parámetro 5 de 6
Velocidad del robot
La velocidad del robot y el caudal de pintura definen juntos el espesor de película. SprayVision los equilibra para que el caudal reducido siga alcanzando el espesor especificado.
Parámetro 6 de 6
Solapamiento = SB50
SB50 es la anchura del patrón a la mitad de su espesor máximo. Ajustar el solapamiento entre pasadas a SB50 da una película uniforme sin recubrir dos veces la misma zona.
Se mantiene
- Atomizadores
- Robots y trayectorias
- Especificación de espesor
- Aspecto
Se ajusta
- La ventana de parámetros
Seis parámetros, ajustados en conjunto a partir de patrones de pulverización medidos en lugar de prueba y error.
Lo que gana
- Mayor eficiencia de transferencia
- Menos sobrepulverización y lodos
- Menos COV y menor carga de la cabina
- Menor huella de CO₂